自2008年東北大地震后，
由于災(zāi)后重建，建筑業(yè)開始復(fù)蘇，
但日本社會老齡化、少子化趨勢嚴重。

日本建筑業(yè)工人均擁有高中以上學(xué)歷，
在學(xué)校教育結(jié)束后，
進入公司會接受公司的新畢業(yè)員工教育，
然后在1-3年內(nèi)，
參加公司在職業(yè)訓(xùn)練學(xué)校開設(shè)的課程培訓(xùn)。

期間經(jīng)歷多次“學(xué)校-工地”輪換學(xué)習(xí)，
最終完成課程通過考試后，正式進入工程一線。
進入一線以后，
會接受工地現(xiàn)場包括各方面管理、技術(shù)、安全教育。
一般培養(yǎng)一名項目經(jīng)理，需要15-20年。
日本建筑業(yè)從業(yè)人員三種保險的繳納費用，
由公司與個人各自繳納月收入的15%左右 。

日本2014年8月發(fā)布新規(guī)定，
要求投資額在4500萬日元（270多萬人民幣）
以上的施工總包單位，
還須為下級分包強制繳納齊全的社保。
到2017年為止，要求日本建筑業(yè)全行業(yè)
社保繳納比率達到100%。

中日建筑業(yè)務(wù)工狀況對比

正式工的月薪可能達到4萬人民幣以上
先說說基本工資，如果是一個年輕的小哥，進去正式員工月薪大概是20-30萬的樣子，隨著年齡的增加，比如做到40歲的時候，月薪能達到60萬日元（3萬人民幣）。而如果你是一個有技能的技工，比如電工，做環(huán)保材料，防水防火的工人，工資能再高30%。

如果你在工地上勤勤懇懇，一直堅持做到了50歲，并且轉(zhuǎn)到了管理崗，那么月薪可能達到80萬日元（4萬人民幣）。

日本建筑工人工資這么高，每天的工作時間一般都不超過8小時，周末要休息，國內(nèi)工程常用的人海戰(zhàn)術(shù)、加班加點在日本幾乎看不到，那么日本建筑工程的工期是不是都很長呢？

一個60層裝配式全精裝裝配式住宅工程，從開工到完工用時3年。其實施工工期都和國內(nèi)同類工程相近。

▲ 超高層建筑，裝配式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)施工至43層，建筑下半部分外窗已完成封閉

▲ 第43層正在進行結(jié)構(gòu)施工，安裝PC構(gòu)件

▲ 第38層機電安裝已全面展開，裝修龍骨、室內(nèi)隔墻開始安裝
看完上面這兩個工程案例，相信業(yè)內(nèi)人士和我們一樣感悟到：日本的建筑施工工序穿插得太密切了！
這也是“精益管理”理念的體現(xiàn)，從精益角度看來，庫存是最大的“惡”，庫存是最大的浪費。對于建筑工程來講，工作面也是一種庫存，這次所參訪工程的管理方把這種理念貫穿到了計劃管理中。

這也得益于日本建設(shè)主管部門的過程驗收制度，如：在國內(nèi)需等待主體結(jié)構(gòu)全部完工或至少分階段到一定程度才可以隱蔽進行下道工序，在日本主管部門隨時檢查或抽查，即可開始下道工序。同時，日本的建筑產(chǎn)業(yè)化程度高，現(xiàn)場濕作業(yè)少，成品、半成品安裝多，便于穿插施工、流水作業(yè)。

日本工人工作環(huán)境良好，室外場地干凈整潔，室內(nèi)作業(yè)無污染。工地現(xiàn)場各類生活設(shè)施齊全。

日本工人午餐基本上為自帶便當(dāng)，現(xiàn)場不設(shè)食堂；下午下班后返回自家，工地現(xiàn)場無臨時宿舍。此外，工地現(xiàn)場也不設(shè)停車場，工人上班不開車，不騎車，通勤為地鐵、公交等公共交通工具。

工地現(xiàn)場入口有專門的更換作業(yè)裝備的場所，休息區(qū)還有個人儲物柜，工人無需自帶工具前往。

日本施工現(xiàn)場是怎樣維持工地干凈
首先從外邊說起，日本任何一個建筑工地的圍墻與道路旁都是很干凈的，因為出工地的車輛（臟的）都要清洗，大家會很徹底的去執(zhí)行，所以很多人看到的并不是新車，只是是保養(yǎng)的好。
出口處也都會擺放一兩臺給建筑工人用的“清掃氣槍”，用它將鞋子上的泥土，褲子上的灰塵清理干凈一些，坐電車時也不會給他人添麻煩。
地面加鋼板
日本的工地通常會在圍墻內(nèi)的空曠場地鋪設(shè)鋼板在地面，拼接處通過焊接固定，這樣整體地面被鋼板覆蓋后，起重機等設(shè)備工作時地盤會更佳穩(wěn)固。
地面有了鋼板后，刮大風(fēng)時也不會有飛揚的塵土，下雨天地面也不會有泥土，建筑工人出入工地就會干凈很多。
建筑樓的密目網(wǎng)
密目網(wǎng)也叫安全網(wǎng)，建設(shè)中的樓房四周都會掛著它，本來是防止工人意外墜落而使用的；但在日本的工地，它還有一個“隔音”的功能，是減少施工噪音影響周邊鄰居的一種措施。
至于用什么級別的密目網(wǎng)，要看工地的所在地段與周邊建筑的距離來決定，不然噪音影響到居民，工程是無法進行下去的。
日本工地的工作時間是早八晚五，周日休息。有噪音的工作基本都是定時下班，我們電工偶爾會加班至六點或七點，也是拉拉電線等沒有噪音的工作。
所以在繁華地區(qū)經(jīng)常會看到包裹非常嚴實的工地，網(wǎng)格密度高相對的也不容易通風(fēng)，工地內(nèi)的沙塵就不容易飄出去了。
可是它也有弊端，密目網(wǎng)會遮擋陽光，工地內(nèi)變的更暗，需要設(shè)置更多的臨時照明來保證安全照度。同時里面也會很悶熱，減少噪音和沙塵的同時其實是苦了里面的工人。

日本從標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制混凝土發(fā)展到大量規(guī)格化內(nèi)裝產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)再到現(xiàn)在的工業(yè)化生產(chǎn)的集成創(chuàng)新階段，是結(jié)合部品、結(jié)合系統(tǒng)開發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計體系，從實現(xiàn)建設(shè)優(yōu)良轉(zhuǎn)型出發(fā)，形成了有質(zhì)量、合理化、可持續(xù)性的裝配式產(chǎn)業(yè)。
咱們現(xiàn)階段應(yīng)該學(xué)習(xí)發(fā)達國家的經(jīng)驗；運用系統(tǒng)集成建筑體系，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化集成設(shè)計建造，全面推動建造方式的轉(zhuǎn)型；引導(dǎo)部品部件全面發(fā)展，推動部品部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；保障建筑全壽命期質(zhì)量，重視建筑長久性能。

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