柳州橋梁道路隧道基礎(chǔ)加固公司在高等級(jí)公路中，遇到不少涵洞、通道、擋土結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)物置于軟弱地基上或軟厚的雜填土之上，施工期短暫時(shí)，成為不少建設(shè)單位和加固設(shè)計(jì)單位的棘手問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，柳州加固公司 http://www.jzjiagugs.com/采用生石灰噴粉深層攪拌樁進(jìn)行軟土地基處理，具有技術(shù)簡(jiǎn)單可行，且經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)，能有效地加固軟弱地基，減少軟土層沉降和整體工程工后沉降，提高軟土層的承載力。

    柳州橋梁道路隧道基礎(chǔ)加固公司根據(jù)設(shè)計(jì)確定石灰攪拌樁鉆機(jī)的位置，啟動(dòng)攪拌機(jī)，鉆進(jìn)時(shí)噴射壓縮空氣，準(zhǔn)備加固的土在原位受到擾動(dòng)。隨著鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，鉆機(jī)鉆頭反向旋轉(zhuǎn)，邊提升，邊由壓縮空氣輸送生石灰，向著由鉆頭攪拌葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空隙部位噴入被攪拌的土體中，使土體和石灰進(jìn)行充分拌和，形成具有整體性好，水穩(wěn)定性好和一定強(qiáng)度的石灰土樁。

產(chǎn)生的熱量促進(jìn)水分蒸發(fā)，使軟土地基的含水量降低，同時(shí)石灰體積產(chǎn)生膨脹，此時(shí)膨脹力所作的功轉(zhuǎn)化為周?chē)恋淖?/span>形位能。熟石灰的Ca2+離子在水的作用下與軟土顆粒產(chǎn)生絮凝反應(yīng)作用，這一反應(yīng)過(guò)程使軟土顆粒結(jié)合水膜厚度減簿，土的塑性降低，土粒間的粘結(jié)力增加，土體強(qiáng)度和水穩(wěn)定性提高。

柳州橋梁道路隧道基礎(chǔ)加固公司通過(guò)對(duì)一些工程施工的石灰攪拌樁觀(guān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)施工期樁體含水量總是很高，直觀(guān)表現(xiàn)在樁頂?shù)膲|層上有明顯的圓形濕痕，表明樁體含水量及滲透系數(shù)均大于樁間土。生石灰作為固化劑時(shí)，軟粘土的滲透性系數(shù)隨著時(shí)間而直線(xiàn)上升；石灰適合于塑性指數(shù)較高的軟粘土地基，水泥適合于塑性指數(shù)較低的軟土地基。在相同條件下，用石灰處理的臨時(shí)加固效果在前數(shù)小時(shí)內(nèi)比水泥處理的要明顯來(lái)得快。

柳州橋梁道路隧道基礎(chǔ)加固公司石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度可用下式計(jì)算：
τˊ= （1-dˊs）Cˊ+ dˊsτp （1）
式中：τˊ -復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度，KPa；
τˊP -石灰攪拌樁的抗剪強(qiáng)度，KPa；
dˊs -消化和凝硬反應(yīng)結(jié)束后石灰攪拌樁加固率（面積比）
dˊs =（1.5-1.8）ds （2）
ds -石灰攪拌樁置換率（面積比）
ds = πd2/4l2 （3）
d -石灰攪拌樁直徑，d=50cm；
l -石灰攪拌樁間中心距，cm；
Cˊ -石灰攪拌樁加固后地基土的粘聚力，KPa；Cˊ=Co＋dΔP， （4）式中：Co -原地基土的粘聚力，KPa；d -經(jīng)石灰攪拌樁處理后的強(qiáng)度增加系數(shù)，d= 0.1-0.4；
ΔP -有效壓縮荷載，它是固結(jié)試驗(yàn)曲線(xiàn)中與加固后孔隙比e‘對(duì)應(yīng)的壓縮荷載P’與固結(jié)屈服應(yīng)力Pc之差。
誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)植筋膠，粘鋼膠，灌注膠，碳纖維膠，裂縫修補(bǔ)膠，混凝土修補(bǔ)膠等各種結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)材料。歡迎致電咨詢(xún)：
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